Voor sommigen zijn zulke wegen een echte nachtmerrie, terwijl anderen zich tot hen aangetrokken voelen door een soort magische kracht. De afwezigheid van hekken, gladde zandhellingen, steile hellingen, waterstromen die plotseling het pad oversteken, bergpassen en andere 'charmes' - dit zijn de dingen die deze routes kunnen bieden aan automobilisten die geen adrenaline in het leven hebben.

Degenen die een riskante reis durven maken, moeten meer moed in de kofferbak van hun auto stoppen. Zonder dit is het onmogelijk om de gevaarlijkste wegen ter wereld te veroveren.

Zevende plaats - Stelvio Pass

De pas ligt op 2757 meter hoogte boven zeeniveau en is de grootste in Italië en de tweede grootste in de Alpen. Een 50 km lange weg verbindt de Italiaanse regio Lombardije met Zuid-Tirol. Het pad door Stelvio, dat is toegestaan ​​van eind mei tot november, werd in 1829 geopend. Sindsdien is de alpine zigzagroute weinig veranderd. Veel knelpunten, steile hellingen, afdalingen en 75 bochten - dit is een echte uitdaging voor automobilisten en hun passagiers. Te snel rijden en onoplettendheid tijdens het rijden leidde meermaals tot trieste gevolgen.

Stelvio is een populair circuit voor motorfans, en de Girod'Italia-wielerwedstrijd wordt hier ook jaarlijks gehouden. De pas dient als favoriete plek voor het filmen van Top Gear-programma's. Tussen de berghellingen testen bekende racers en sensatiezoekers hun rijvaardigheid.

Zesde plaats - Karakorum snelweg

Voorheen heette deze weg tussen China en Pakistan de Grote Zijderoute.In 1986 werd de 20 jaar oude aanleg van de 1.300 km lange snelweg Karakorum voltooid. Over de hele route is het onwaarschijnlijk dat chauffeurs de wonderen van een snelle rit kunnen laten zien - de gemiddelde snelheid is hier ongeveer 40 km / u. En dit komt niet alleen door de slechte staat van de asfaltverharding. Steile bochten, diepe kliffen, frequente stortbuien en sneeuw- en steenblokkades die op deze plaatsen met angstaanjagende regelmaat voorkomen.

In 2010 veroorzaakte een enorme aardverschuiving in de Hunzavallei een overstroming die 22 kilometer van de snelweg overspoelde. Tot 2015 was het stuk weg door Lake Attabad alleen per boot bereikbaar. Tegenwoordig is het puin omzeild en is een netwerk van tunnels aangelegd, waarvan de portalen vaak de gletsjers afdekken die uit de bergen afdalen.

Vijfde plaats - Guolyan-tunnel

De tunnel in de Chinese bergen van Taihanshan staat niet alleen op de lijst van de gevaarlijkste wegen ter wereld, maar valt ook op door zijn ongelooflijke bouwgeschiedenis. In 1970 wendden 300 inwoners van het kleine dorp Guolyan zich, die alleen met de buitenwereld verbonden waren via een smalle bergtrap, zich tot de regering met het verzoek een weg aan te leggen. Hun aanvraag werd afgewezen. In 1972 begonnen de 30 sterkste mannen van het dorp met behulp van eenvoudig handgereedschap een pad in de rots uit te snijden.

Vijf jaar later verscheen er een weg die het leven kostte van veel dorpelingen en een voorbeeld werd van het doorzettingsvermogen en het harde werk van het Chinese volk. De lengte van de tunnel met 30 openende ramen die licht binnenlaten is 1,2 km, breedte - 4 meter, hoogte - 5 meter. Nu verbindt het pad, uitgehouwen in de berg, Guolyan niet alleen met de wereld, maar dient het ook als een soort attractie voor degenen die op een stenen "pijp" willen rijden.

Vierde plaats - Trollstigen (Troll Staircase)

Voor de ogen van automobilisten die op de Ondalsnes-Valldal-route reizen, opent zich een adembenemend panorama. Tussen de majestueuze bergen slingert een kronkelend pad langs een helling van 9 procent en wordt het een van de belangrijkste attracties van Noorwegen. Maar diepzeefjorden, eindeloze valleien en een sprankelende waterval van 180 meter hoog mogen de aandacht van chauffeurs niet afleiden. De schilderachtige weg zorgde voor een verrassing in de vorm van elf duizelingwekkende bochten en smalle stukken van 3,3 meter breed, geschikt om slechts één auto te besturen, waarvan de lengte niet meer dan 12,4 meter bedraagt.

Vanwege het vochtige klimaat, het gevaar van lawines en ijzige lucht van de Noorse winters, kun je van mei tot half september de kronkelende Troll-trap opgaan. Ja, en in de zomer mogen we de voorzichtigheid niet vergeten - rijden op steile hellingen is toegestaan ​​met een snelheid van maximaal 80 km / u.

Derde plaats - Kabul-Jalalabad snelweg

Gedeeltelijk verwoeste wegbedding, een aaneengesloten reeks bodemloze kliffen, kronkelende secties en scherpe hoogteverschillen - dit alles is een snelweg van 60 kilometer die de Afghaanse steden Kabul en Jalalabad met elkaar verbindt. Lokale automobilisten maken zich niet al te veel zorgen over verkeersregels en weten alleen uit eerste hand over snelheidslimieten.

Tweede plaats - Zoji La Pass Pass

Voor chauffeurs die besluiten het pad te veroveren dat de Indiase steden Cashmere en Ladakh met elkaar verbindt, is het beter om zich vast te maken en het stuur vast te houden. Degenen die geen extreme rijervaring hebben, kunnen zich nauwelijks voorstellen hoe Zoji La Pass kan worden overwonnen met een personenauto.De 9 km hoge bergpas, gelegd op een hoogte van 3.529 meter, staat vol met gevaarlijke secties die reizigers ontmoeten met scherpe bochten, frequente aardverschuivingen en dagenlange regens.

Het pad naar de top van Zoji La Pass stijgt bijna verticale muur en versmalt onverbiddelijk. Waar de wolken de bergen raken, verandert de weg in een smal pad. Transport kan maar één kant op. In het koude seizoen is de pas, die deel uitmaakt van de Himalaya-kam, bedekt met sneeuw, dus de beweging is hier open van mei tot oktober. In het donker is het verboden langs de rotsbaan te bewegen.

De gevaarlijkste weg ter wereld

De gevaarlijkste weg ter wereld is de noordelijke weg van Yungas. - een route van 70 km lang die de hoofdstad van Bolivia, La Paz en Koroyko verbindt - een stad in het westen van het land. De breedte van de baan is slechts 3,5 meter. Slechts 20 km is bedekt met asfalt en het resterende pad is begraven in modder, wat niet bijdraagt ​​aan een sereen rijgedrag.

Jungas is ontstaan ​​op een hoogte van 3600 meter boven zeeniveau en daalt geleidelijk tot 330. Aan de ene kant wordt de weg ondersteund door bergen, aan de andere kant een afgrond van 600 meter diep. In sommige gebieden worden auto's die rijden, gedwongen boven de afgrond te hangen. Gelukkig loopt er sinds 2007 een bypass-route in dit gebied van Bolivia. Tegenwoordig trekt deze weg voornamelijk extreme rijders aan.

De lijst van de gevaarlijkste wegen ter wereld omvatte tot voor kort de Russische federale snelweg Lena. Men noemde het terecht "helse snelweg".De schokkende toestand van het wegdek en het weerzinwekkende weer in het gebied van de Amoer tot Jakoetsk maakten verschillende zones onmogelijk om te reizen. Maar de grootschalige bouwwerkzaamheden aan de A360 (de voormalige M56) geven hoop dat de noordelijke route tegen 2025 een 'levensweg' zal worden.