De eerste trottoirs verschenen in de tijd van het Hettitische koninkrijk, Assyrië, het Achaemenidische rijk en verder in het Romeinse rijk. Dit had een grote invloed op de handel, het vermogen om zijn eigen troepen te verplaatsen, waardoor de economie werd versterkt en de veiligheid van het land werd vergroot. Maar met de komst van zwaar wegtransport werden stenen wegen onbruikbaar en stortten geleidelijk in onder invloed van wielen. Om deze reden werden de stenen vervangen door een stabielere asfaltbedekking gemaakt van petrochemicaliën.
Als gevolg hiervan ziet u vandaag duurzame wegen van hoge kwaliteit die geen constant onderhoud nodig hebben. En elke keer dat je langs de weg stapt of rijdt, stel je jezelf de vraag: hoe wordt asfalt gemaakt?
Interessant feit: in het oude Griekenland en Babylon werden oliestolsels gebruikt als bouwmateriaal. Het werd toegevoegd aan de samenstelling van cement om de sterkte en slagvastheid van toekomstige muren te vergroten.
Waar is asfalt van gemaakt?
Voor de productie van asfalt, graniet of vulkanische steenslag worden mineralen, bitumen en zand ingekocht. Na binnenkomst in de fabriek worden ze in een speciaal droogapparaat geladen. Een operator voert via een transportband zand en grind afzonderlijk in een roterende trommel. Aan het einde van de installatie is er een gas- of dieselbrander die de wanden van de trommel verwarmt.
Zo worden de binnenste componenten van het toekomstige asfalt van binnen gedroogd.Voor het drogen kunnen ze ook een unit met elektrische verwarming gebruiken. Aan het einde van het proces worden steenslag en zand voor reiniging naar een drumeenheid genaamd "Roar" gestuurd.
Tijdens het reinigen gaan de onderdelen door roosters en filters en worden ze afgeschermd van vuil, vreemde stoffen, grote en kleine stenen. Na verwerking worden ze in de hopper geladen. In deze silo's besparen de componenten de juiste hoeveelheid tijd tot de volgende stap. Met computerafstandsbediening en elektrische rolluiken is het mogelijk om de benodigde hoeveelheid ingrediënten te meten voor de productie van verschillende soorten asfalt.
Bitumen voorbereiding
Bitumen wordt geproduceerd in gespecialiseerde fabrieken en wordt kant-en-klaar geleverd voor de productie van asfalt. Het wordt geplaatst in grote tankketels met elektrische verwarming, waar het geleidelijk wordt verwarmd tot een temperatuur van 110 - 120 ° С. Vóór productie wordt het overgebracht naar een andere ketel, waar het wordt gesmolten tot een werktemperatuur van 150 ° C. Bitumen is het resultaat van petrochemische productie, daarom worden veiligheidsmaatregelen bij verhitting strikt in acht genomen. Bij een temperatuur van 150 - 160 ° C kan het ontbranden en een langdurige brand veroorzaken.
Asfaltproductie
Voorbereide componenten komen in een speciale hopper, van waaruit ze via een transportband een menginrichting binnenkomen. Bitumen wordt vanwege zijn specifieke eigenschappen apart per pijpleiding geleverd. Soms is de pijpleiding, om de temperatuur op peil te houden, uitgerust met een isolerende coating of een verwarmingssysteem.
Aan sommige soorten asfalt wordt een stabiliserend cellulose-additief toegevoegd om de sterkte te vergroten. Alle giftige dampen worden afgevoerd door een ventilatiesysteem met geïnstalleerde filters voor het reinigen van vervuilde lucht. Alle productiecontrole vindt op afstand plaats via een geautomatiseerd bedieningspaneel.
Interessant feit: De eerste asfaltweg verscheen in de jaren 1830 in Engeland. Daarna werd het voor het eerst gebruikt voor de trottoirs van de Royal Bridge in Parijs.
Alle componenten worden tijdens rotatie gemengd in een verwarmde trommel. Onder invloed van draaibewegingen en hoge temperaturen wordt asfalt volledig gemengd, totdat de vereiste eigenschappen en consistentie zijn verkregen.
Voltooiing van de productie
Het eindproduct komt de container binnen, waar een klein deel wordt genomen om de controle te testen. Monsters worden gecontroleerd op sterkte onder invloed van de druk van de pers en inspecteren de samenstelling. Na het passeren van de afdeling kwaliteitscontrole wordt asfalt heet naar de aanleg van wegen gestuurd met speciale vrachtwagens.
Klaar asfalt zal iedereen verheugen die erop rijdt of loopt. Het harde en schokabsorberende oppervlak zal meer dan één paar poten en wielen beschermen.