Iedereen is gewend aan het beeld van een dappere zeeman die een vest en een vizier draagt. Om dit probleem te begrijpen, moet u op de geschiedenis letten.

Marinehoeden maakten een lange evolutie door voordat ze voor ons verschenen in hun moderne vorm. Aanvankelijk zagen ze er heel anders uit, en pas toen werden ze aangepast aan de behoeften van zeilers. Al deze aspecten moeten nader worden besproken.

Hoofdtooi van een zeeman in het historische verleden

Aanvankelijk gebruikten Russische matrozen hoeden met velden gemaakt van vilt. Ze werden in de 18e eeuw geïntroduceerd als onderdeel van de mariene vorm. Het was een vrij praktisch iets dat goed beschermde tegen de grillen van de natuur; veel boeren gebruikten ook met succes zo'n hoofddeksel. Producten bleven ongeveer 150 jaar relevant en werden pas in de 19e eeuw geannuleerd. Tijdens hun aanwezigheid in het formulier veranderden ze meerdere keren extern, maar alleen in details. Hoeden waren niet de meest praktische oplossing, brede vloeren gered van regen en zon, maar hinderden de wind bij het bewegen in het ruim, werken met uitrusting en zeilen. Er moest naar een meer praktische optie worden gezocht.

Aan het einde van de 18e eeuw werden deze dingen vervangen door grenadierhoeden. Ze werden geïntroduceerd door Paul I en de matrozen merkten onmiddellijk hun ongemak op. De hoogte van zo'n hoofdtooi bereikte tenslotte 30 cm, het was zwaar, had een ongemakkelijke vorm. Geïntroduceerd in de 19e eeuw, verschilde de shako ook niet in gemak; het had de vorm van een emmer.Zulke dingen waren, hoewel ze er pakkend uitzagen, maar verhinderden dat de matrozen hun directe taken konden vervullen, even ongemakkelijk zowel in de dagelijkse zeedienst als in de strijd. Maar het keizerlijke beeld van het uiterlijk van een zeeman is één ding.

Wat betreft de echte marineleiders, admiraals - ze zagen alle schade van deze innovaties. Ushakov - wees op de schade van een vergelijkbare vorm, die verscheen in het kader van imitatie van Europese trends. In het Pruisische leger werden soortgelijke dingen verbouwd.

Cap en vizier

De pet als hoofdtooi verscheen in het begin van de 19e eeuw, onder legerzoekers. Deze mensen waren verantwoordelijk voor voer voor paarden, voer voor legereenheden. Ze droegen zogenaamde feedcaps in de vorm van een pet van stof, die in tweeën was gebogen en enigszins leek op een pet in moderne troepen. In de loop van de tijd begonnen de pasvorm en dit ding te veranderen, het werd actief aangepast aan de bestaande realiteit en werd zo gemakkelijk mogelijk gemaakt voor een persoon. Een tulja, een band verscheen op de pet en vervolgens, in 1811, werd het in alle leger- en marine-eenheden geïntroduceerd als een losse hoofdtooi.

Peak Peak Tape

Toen verscheen er een lint op de zeekapjes - deze traditie kwam van de mediterrane vissers, die de echtgenotes en familieleden met hen gaven voordat ze de zee op gingen, linten waarop gebeden en wensen werden geborduurd. Er werd aangenomen dat dergelijke dingen de rol spelen van een talisman. Linten op hoeden binnen de Russische vloot begonnen te verschijnen in 1857 en later verschenen ze eerder bij de Britten, in 1806, en het is mogelijk dat de gewoonte van hen werd gekopieerd. Aanvankelijk was het een informeel onderdeel van het marinekostuum, maar de tape speelde een belangrijke praktische rol.

In de wind was het mogelijk om er een pet mee te binden zodat het hoofddeksel niet zou afblazen. Ze begonnen linten op hoeden te gebruiken en migreerden vervolgens naar petten, vanwaar ze overgingen op vizieren als een bijna belangrijk element.

De eerste pieken in hun gebruikelijke vorm

De piekloze dop in zijn min of meer bekende vorm verscheen in 1874. Ze was zwart van kleur, had wollen randen van witte kleur langs de rand, tule, er waren linten met de naam van het schip waarop de matroos dient. De verbinding, het bemanningsnummer kon ook worden vermeld. De lengte van de tape was 140 cm; er werd een speciaal lettertype gebruikt om informatie over in te voeren.

De volgende verandering in het uiterlijk van de piekloze dop vond plaats na de revolutie, het dateert van 1921. Op dat moment werd de tule verkleind, de linten ingekort, ze weigerden te worden geëxtrudeerd. De namen van de schepen werden niet meer aan hoeden toegevoegd; ze werden vervangen door de naam van de vloot. En in 1923 introduceerden ze een nieuw kubusvormig lettertype, hetzelfde voor alle linten, dat nog steeds wordt gebruikt.

Interessant feit: tweemaal in de geschiedenis begonnen de linten van St. George op pieken te verschijnen. Ze werden voor het eerst uitgereikt aan zeilers in 1878, en daarna begonnen ze deze onderscheiding opnieuw uit te reiken tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Ribbon scheepsnamen

Ondanks het feit dat de namen van de schepen op de vizierbanden sinds 1874 hadden moeten verdwijnen, hebben de matrozen hun best gedaan om deze traditie te behouden. De namen van de schepen migreerden enige tijd naar de badges, die niet het geautoriseerde deel van het formulier werden. In de toekomst werden banden met de naam van het schip besteld of gemaakt voordat ze werden gedemobiliseerd. De matrozen deden hun best om ondanks hun aandringen van de autoriteiten hun trots te benadrukken op het schip waarop ze dienst deden.Tegenwoordig is de naam van het schip op de dop van de dop kalm, zelfs veel commandanten ondersteunen deze trend en bestellen soortgelijke items voor zichzelf.

Cap in moderne maritieme tradities

Tegenwoordig wordt een vizier beschouwd als een van de belangrijke elementen van het marine-uniform; het is een charter-hoofdtooi. Ze wordt gered nadat ze bij de marine heeft gediend, op feestdagen gewijd aan de marine. Dit is een kwestie van trots voor zeilers. Bovendien is deze uitvinding, die zijn oorsprong vindt in de Russische vloot, in andere landen van de wereld erkend.

Zeelieden dragen dus petten, omdat deze hoofdtooi traditioneel is geworden voor de Russische vloot. Het vizier is handiger dan alle andere oplossingen, het wordt niet door de wind weggeblazen, omdat het geen vizier heeft. De traditie van het dragen ervan is tot op de dag van vandaag bewaard gebleven.